Mercedes-Benz 300 Sc Coupe by Sindelfingen '1956

С момента создания марки в 1926 году в результате слияния Daimler-Benz и Mercedes первоклассные модели Mercedes-Benz занимали первые места среди величайших автомобилей мира.

На протяжении 1950-х годов флагманской моделью компании был 300S, роскошный Grand Tourer в традициях довоенного 540K, который был легче и быстрее своего прославленного предшественника.

Первый престижный автомобиль Mercedes-Benz 300 дебютировал на Парижском салоне в 1951 году. В модельный ряд входили лимузин, четырехдверный седан и кабриолет аналогичного размера, а также три двухдверных варианта на более короткой колесной базе.

Как и большинство роскошных автомобилей 1950-х годов, 300-й сохранил отдельное шасси с полностью независимой подвеской. Построенный в версиях купе, кабриолет и родстер, 300S обладал мощностью 150 л.с. благодаря увеличенной степени сжатия и трем карбюраторам Solex с нисходящим потоком. Его максимальная скорость составляла 176 км/ч (109 миль в час).

Модель 300Sc оснащалась двигателем с сухим картером мощностью 175 л.с., оснащенным системой впрыска топлива Bosch, и могла похвастаться обновленной задней подвеской с одношарнирными поворотными осями, которая улучшила устойчивость на дороге и управляемость. Теперь максимальная скорость автомобиля составляла 180 км/ч (112 миль в час), а скорость до 100 км/ч (62 мили в час) была достигнута примерно за 13 секунд.

Это ультра-редкое купе 300Sc, окрашено в красный цвет с коричневым кожаным салоном, в котором есть люк на крыше, противотуманные фары и радиоприемник Becker Mexico. Для отделки интерьеров вручную использовались только материалы высочайшего качества, сопоставимые с материалами современных Rolls-Royce.

Было построено всего 200 экземпляров 300Sc. Автомобиль по цене 12500 долларов был более чем вдвое дороже самого дорогого Cadillac и дороже, чем 300 SL, поэтому оставался прерогативой очень избранной клиентуры.